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日前我們獲悉，河南省起草了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策措施》。省財政根據各地居民區(qū)自用充電樁建設推廣情況，分情況給予一次性獎補：省轄市、濟源示范區(qū)年度新增自用充電樁數量達到5000個及以上的，即可得到100萬元獎補。

　　目前，對新能源客車、專用車、貨車和乘用車提供充電服務的充電站以及總裝機功率600千瓦以上或集中建設20個以上公共用途充電站樁群，省財政按照主要設備投資總額的40%給予一次性獎勵，但一次性建設獎補會造成充電設施建設運營主體“重建設、輕運營”，甚至引發(fā)設備以次充好、套補騙補等問題。因此，《若干政策》提出實施省級建設獎補退坡機制，2021年起省級建設獎補標準退坡至30%，以后根據國家和省財政政策調整，逐年降低省級建設獎補標準，把有限的財政資金轉向運營補貼，發(fā)揮財政激勵導向作用。
　《若干策》提出省財政根據各地居民區(qū)自用充電樁建設推廣情況，分三個檔次給予一次性獎補：省轄市、濟源示范區(qū)年度新增自用充電樁數量達到5000個及以上的，省財政給予100萬元獎補；年度新增自用充電樁數量達到1萬個及以上的，省財政給予260萬元獎補；年度新增自用充電樁數量達到2萬個及以上的，省財政給予600萬元獎補。

　　《若干政策》提出建立省級財政運營服務獎補機制，對公共公用充電設施運營主體按照充電量多少給予運營獎補，獎補對象主要包括公用快速充電樁（直流）、提供分時共享服務的專用或自用充電設施。

　　公用快速充電設施，參考其他省市經驗，結合我省財政資金安排和企業(yè)享受建設補貼情況，暫分兩檔標準對充電設施運營企業(yè)實施省級財政獎補：按照30%及以上標準享受建設補貼的，運營獎補按照0.03元/千瓦時標準執(zhí)行；按照30%以下標準享受建設補貼的，運營獎補按照0.05元/千瓦時標準執(zhí)行。每年每樁享受獎補的電量不高于10萬千瓦時，每年每樁最高補貼5000元。